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智能網聯時代,如何保障行車安全?
羊城晚報 發布時間:2021年06月16日 16:42
羊城晚報 2021年06月16日 16:42

  智能網聯時代,如何保障行車安全?

  工信部:試點車聯網身份認證和安全信任

  文/羊城晚報記者 戚耀琪

  工業和信息化部辦公廳6月10日發出通知,要求加快推進車聯網網絡安全保障能力建設,構建車聯網身份認證和安全信任體系。

  這次的通知是要貫徹落實《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》《智能汽車創新發展戰略》等要求,加快推進車聯網網絡安全保障能力建設,構建車聯網身份認證和安全信任體系,推動商用密碼應用,保障蜂窩車聯網(C-V2X)通信安全。開展車聯網身份認證和安全信任試點工作,最快于2022年6月底前完成試點項目任務。

  車云通信安全需建立

  從試點方向看,第一部分是車與云安全通信,也就是面向車與云服務平臺通信場景,建立車云通信安全信任體系。

  從應用來看,在車端與車企云平臺、路側邊緣云平臺、智能輔助駕駛服務平臺、車載信息服務云平臺、高精動態地圖服務平臺等車聯網服務平臺的車云通信場景下,實現車輛可信接入、車輛定位及感知數據的可信采集、車輛狀態信息的可信上傳、汽車遠程升級可信驗證、基于安全鏈路的可信車云交互等車云通信應用。

  第二部分,是車與車安全通信,面向車與車直連通信場景,建立車車通信安全信任體系。在車端應用基于商用密碼的安全芯片、軟件模塊等組件,實現密鑰管理、證書管理、安全計算等車端安全憑證管理和數據處理功能。

  在重點城市、高速公路、物流園區、港口、礦山、科技園區等場景下,實現基于安全通信的輔助駕駛和有條件自動駕駛應用,包括碰撞預警、盲區預警、變道輔助、異常車輛提醒、編隊行駛等。最終構建車車通信安全保障能力。

  路對車要實現安全預警

  第三部分是車與路安全通信,面向車與路側設施直連通信場景,建立車路通信安全信任體系。

  路側設備通過搭載基于商用密碼的安全芯片、軟件模塊等組件,實現安全憑證管理和數據處理功能。建立路側設備證書管理系統,為路側設備提供證書發布、更新、撤銷等證書管理服務。路側設備按照有關標準實現與車載設備、證書管理系統、相關車聯網安全信任根和工業和信息化部車聯網安全信任根管理平臺的數據交互。

  在重點城市、高速公路、封閉測試場、車路協同試點路段等場景下,實現基于安全通信的安全預警、效率提升等車路協同應用,包括紅綠燈提醒及綠波通行、道路交通信息提示、弱勢交通參與者提醒、公交優先通行、自動駕駛測試等。

  第四部分是車與設備安全通信,面向車與設備通信場景,建立車與設備通信安全信任體系。通過基于商用密碼的數字證書、數字簽名、數據加密技術,實現車載信息交互系統與手持移動智能終端、新能源汽車與充電樁等車與外部設備交互場景的安全通信;谏逃妹艽a技術,實現車載短距無線通信場景中的密鑰可信交換和安全保護,采用安全協議對通信鏈路進行加密。

  包括用戶手持移動智能終端的車輛遠程控制、車輛信息查詢、安全預警等應用,無鑰匙進入、車載設備互聯等車載短距無線通信應用,以及新能源汽車充電應用等。

  工業和信息化部遴選符合要求的項目開展試點工作。試點牽頭單位制定試點實施方案和計劃,開展技術驗證和聯調測試,于2022年6月底前完成試點項目任務。

【編輯:黃詩立】
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